Fumée et Feu

Fumée et Feu au sol

(a) Feu moteur à la mise en route

1. EMERGENCY FUEL VALVE ……………….. OFF
2. Pompe de transfert carburant …….….. OFF
3. ENGINE MASTER …..…….…………………... OFF
4. ELECTRIC MASTER ..………..………………. OFF
   Après l'arrêt moteur:
5. Verrière ..……….....................………………. Ouverte
6. Avion ..………..………………........................ Évacuer immédiatement

(b) Feu électrique avec fumée au sol

1. ELECTRIC MASTER ..………..………………. OFF
   Si le moteur tourne:
   
2. Manette de puissance …......…………….. IDLE
3. ENGINE MASTER …..…….…………………... OFF
   Après l'arrêt moteur:
4. Verrière ..……….....................………………. Ouverte
5. Avion ..………..………………........................ Évacuer immédiatement

Fumée et Feu pendant le décollage

(a) Si le décollage peut être interrompu

1. Manette de puissance …......…………….. IDLE
2. Chauffage cabine .....................…….….. Arrêt
3. Freins .........................................…….….. Freiner jusque l'arrêt de l'avion
4. Après l'arrêt ......................................... Suivre procédure Fumée et Feu au sol

(b) Si le décollage ne peut être interrompu

1. Chauffage cabine .....................…….….. Arrêt
   Si possible, faire un tour de piste adapté et revenir sur l'aérodrome
   
   AVERTISSEMENT
   Si des problèmes moteur surviennent au décollage et qu'il ne peut plus être interrompu, si l'altitude de sécurité n'est pas atteinte, un atterrissage d'urgence droit devant doit alors être effectué.
   Ne pas essayer de retourner vers le terrain. Un demi-tour peut être fatal.
   
   
2. Vitesse de plané ....................................................... 73 KIAS (1150 kg)
                                                                                             68 KIAS (1000 kg)
                                                                                             60 KIAS (850 kg)
   
   Après avoir atteint une altitude permettant de choisir une zone d'atterrissage :
   
3. EMERGENCY FUEL VALVE ……………….. OFF
4. Pompe de transfert carburant …….….. OFF
5. Chauffage cabine .....................…….….. Arrêt
6. ENGINE MASTER …..…….…………………... OFF
7. ELECTRIC MASTER ..………..………………. OFF
8. Fenêtre tempête ......………..………………. Ouvrir si nécessaire
   Effectuer un atterrissage d'urgence sans moteur. Tenir compte de l'augmentation de la distance d'atterrissage due à la position des volets.
   
   REMARQUE
   En cas de développement de fumée important, la verrière peut être déverrouillée en vol et ouverte partiellement pour améliorer la ventilation. Elle peut être maintenue ouverte dans cette position. Les caractéristiques de vol ne sont pas altérées de manière significative.
   
   
9. Verrière ..……….....................………………. Ouverte
10. Avion ..………..………………........................ Évacuer immédiatement

Fumée et Feu en vol

(a) Feu moteur en vol

1. Chauffage cabine .....................…….….. Arrêt
   Choisir un terrain adapté pour un atterrissage d'urgence.
   Une fois que le terrain est certain:
   
2. EMERGENCY FUEL VALVE ……………….. OFF
3. Manette de puissance ….............….….. MAX
4. Fenêtre tempête ......………..………………. Ouvrir si nécessaire
5. Effectuer un atterrissage d'urgence sans moteur
   Quand l'avion est arrêté:
6. Verrière ..……….....................………………. Ouverte
7. Avion ..………..………………........................ Évacuer immédiatement
   

(b) Feu électrique avec fumée en vol

1. Contacteur EMERGENCY (si installé) ..........…….….. ON
2. AVIONIC MASTER .....……...……...……...……...……....….. OFF
3. ELECTRIC MASTER ..........……...……....……...……....….. OFF
4. Chauffage cabine ..........................................…….….. Arrêt
5. Fenêtre tempête ......………..…….....................…………. Ouvrir si nécessaire
6. Atterrir sur un aérodrome approprié le plus vite possible
   Quand l'avion est arrêté:
7. Verrière ..……….....................………………. Ouverte
8. Avion ..………..………………........................ Évacuer immédiatement