Réglementation

Règles d’emport carburant

• Navigation
  • Roulage
  • Durée d'étape
    • Temps sans vent
    • Météo
    • Intégration
  • Durée du plan de diversion
• Réserve obligatoire
  • En vue de l'aéroport: 10 minutes
  • Hors vol local, de jour: 30 minutes
  • Vol de nuit: 45 minutes
• Marge de sécurité
  • À l'appréciation du commandant de bord
    

Règles de priorité en vol : croisement, dépassement, routes convergentes ?

• Priorité à la catégorie d'aéronef la moins manoeuvrante

• Croisement:
  • Aéronef en vol prioritaire à un aéronef au sol
  • 2 aéronefs à l'atterrissage: le plus bas est prioritaire
  • En cas de rapprochement de face: les 2 avions s'évitent par la droite
    
• Dépassement:
  • Dépassement par la droite
  • L'aéronef dépassé est prioritaire
• Route convergente:
  • Priorité à celui qui vient de la droite
    

Règles turbulences de sillage ?

• Turbulences de sillage = turbulences générées par les ailes ou les rotors
  • Apparaissent à la rotation
  • Disparaissent à l'atterrissage
• Zones dangereuses
  • En-dessous de l'aéronef (200-300 mètres)
  • En-arrière de l'aéronef (8-10 km)
• 3 catégories
  • H (> 136 t)
  • M (7-136 t)
  • L (< 7 t)
• Précautions
  • Décollage 
    • Après le point d'atterrissage de l'avion plus lourd précédent
    • Avant le point de rotation de l'avion plus lourd précédent
    • Attendre 2 minutes si même piste ou piste parallèle < 750 m, sécante ou croisement
    • Attendre 3 minutes si même piste à un niveau intermédiaire
  • Atterrissage
    • Après le point d'atterrissage de l'avion plus lourd précédent
    • Prendre en compte l'influence du vent sur les taxiways/pistes parallèles

Conditions VMC en espace aérien contrôlé

• Conditions VMC sur l'aérodrome contrôlé:
  • Plafond > 1500 ft AAL (= 500 ft par rapport au sol + 1000 ft par rapport aux nuages)
  • Visibilité > 5 km
• Espacement par rapport aux nuages:
  • Horizontal = 1500 m
  • Vertical = 300 m
• Visibilité:
  • Niveau < FL100: Visibilité > 5 km (vitesse indiquée maximale de 250 kt)
  • Niveau > FL100: Visibilité > 8 km

Conditions VMC en espace aérien non contrôlé

• Conditions VMC sur l'aérodrome non contrôlé:
  
  • Plafond > 500 ft AAL
    
  • Visibilité > 1.5 km (pour une vitesse indiquée < 140 kt) ou > 5 km (vitesse indiquée > 140 kt)
    
• Selon l'altitude:
  
  • Au-dessus du FL100:
    
    • Espacement entre les nuages: 300 m verticalement et 1500 m horizontalement
      
    • Visibilité > 8 km
      
  • En-dessous de FL100 et au-dessus de 3000 ft QNH ou 1000 ft ASFC (le plus haut des 2):
    
    • Espacement entre les nuages: 300 m verticalement et 1500 m horizontalement
      
    • Visibilité > 5 km
      
  • En-dessous de 3000 ft QNH ou 1000 ft ASFC (le plus haut des 2):
    
    • Vitesse indiquée < 140 kt: 
      
      • Visibilité > 1.5 km
        
      • Hors des nuages et en vue du sol
        
    • Vitesse indiquée > 140 kt (maximum 250 kt)
      
      • Visibilité > 5 km
        
      • Hors des nuages et en vue du sol

Définition du VFR spécial et conditions d’application

• VFR spécial = permet de s'affranchir des conditions VMC en espace contrôlé
  

• Conditions:
  
  • De jour uniquement
    
  • Visibilité > 1.5 km
    
  • Plafond > 600 ft AAL
    
  • Vitesse indiquée maximale < 140 kt

Règles d’emport des gilets de sauvetage ?

• Survol d'une étendue d'eau à une distance qui ne permettrait pas dans le cas de panne d'atteindre la terre ferme
  
• Décollage ou atterrissage d'un aérodrome où selon le commandant de bord la trajectoire se présente de façon qu'en cas de problème la probabilité d'un amerrissage n'est pas à écarter
  
• Distance de la terre ferme supérieure à 50 Nm ou 30 minutes à la vitesse de croisière (plus petite de ces 2 distances)

Survol des zones maritimes ?

• Distance de la terre ferme supérieure à 50 Nm ou 30 minutes à la vitesse de croisière (plus petite de ces 2 distances)distance) :
  • Canot de sauvetage
    
  • Kit de survie
    
  • Équipement permettant d'envoyer des signaux de détresse