Réglementation Règles d’emport carburant Navigation Roulage Durée d'étape Temps sans vent Météo Intégration Durée du plan de diversion Réserve obligatoire En vue de l'aéroport: 10 minutes Hors vol local, de jour: 30 minutes Vol de nuit: 45 minutes Marge de sécurité À l'appréciation du commandant de bord Règles de priorité en vol : croisement, dépassement, routes convergentes ? Priorité à la catégorie d'aéronef la moins manoeuvrante Croisement: Aéronef en vol prioritaire à un aéronef au sol 2 aéronefs à l'atterrissage: le plus bas est prioritaire En cas de rapprochement de face: les 2 avions s'évitent par la droite Dépassement: Dépassement par la droite L'aéronef dépassé est prioritaire Route convergente: Priorité à celui qui vient de la droite Règles turbulences de sillage ? Turbulences de sillage = turbulences générées par les ailes ou les rotors Apparaissent à la rotation Disparaissent à l'atterrissage Zones dangereuses En-dessous de l'aéronef (200-300 mètres) En-arrière de l'aéronef (8-10 km) 3 catégories H (> 136 t) M (7-136 t) L (< 7 t) Précautions Décollage Après le point d'atterrissage de l'avion plus lourd précédent Avant le point de rotation de l'avion plus lourd précédent Attendre 2 minutes si même piste ou piste parallèle < 750 m, sécante ou croisement Attendre 3 minutes si même piste à un niveau intermédiaire Atterrissage Après le point d'atterrissage de l'avion plus lourd précédent Prendre en compte l'influence du vent sur les taxiways/pistes parallèles Conditions VMC en espace aérien contrôlé Conditions VMC sur l'aérodrome contrôlé: Plafond > 1500 ft AAL (= 500 ft par rapport au sol + 1000 ft par rapport aux nuages) Visibilité > 5 km Espacement par rapport aux nuages: Horizontal = 1500 m Vertical = 300 m Visibilité: Niveau < FL100: Visibilité > 5 km (vitesse indiquée maximale de 250 kt) Niveau > FL100: Visibilité > 8 km Conditions VMC en espace aérien non contrôlé Conditions VMC sur l'aérodrome non contrôlé:Plafond > 500 ft AAL Visibilité > 1.5 km (pour une vitesse indiquée < 140 kt) ou > 5 km (vitesse indiquée > 140 kt) Selon l'altitude:Au-dessus du FL100:Espacement entre les nuages: 300 m verticalement et 1500 m horizontalement Visibilité > 8 km En-dessous de FL100 et au-dessus de 3000 ft QNH ou 1000 ft ASFC (le plus haut des 2):Espacement entre les nuages: 300 m verticalement et 1500 m horizontalement Visibilité > 5 km En-dessous de 3000 ft QNH ou 1000 ft ASFC (le plus haut des 2):Vitesse indiquée < 140 kt: Visibilité > 1.5 km Hors des nuages et en vue du sol Vitesse indiquée > 140 kt (maximum 250 kt)Visibilité > 5 km Hors des nuages et en vue du sol Définition du VFR spécial et conditions d’application VFR spécial = permet de s'affranchir des conditions VMC en espace contrôlé Conditions:De jour uniquement Visibilité > 1.5 km Plafond > 600 ft AAL Vitesse indiquée maximale < 140 kt Règles d’emport des gilets de sauvetage ? Survol d'une étendue d'eau à une distance qui ne permettrait pas dans le cas de panne d'atteindre la terre ferme Décollage ou atterrissage d'un aérodrome où selon le commandant de bord la trajectoire se présente de façon qu'en cas de problème la probabilité d'un amerrissage n'est pas à écarter Distance de la terre ferme supérieure à 50 Nm ou 30 minutes à la vitesse de croisière (plus petite de ces 2 distances) Survol des zones maritimes ? Distance de la terre ferme supérieure à 50 Nm ou 30 minutes à la vitesse de croisière (plus petite distance) : Canot de sauvetage Kit de survie Équipement permettant d'envoyer des signaux de détresse