# Préparation du vol # Briefing # 1 - Documentation ##### Documentation **pilote**
🔲 | Pièce d'identité *en état de validité* |
🔲 | Certificat médical de classe 2 ou 1 *en état de validité* |
🔲 | Carnet de vol |
🔲 | Manuel de vol |
🔲 | Carnet de route |
🔲 | Certificat d'immatriculation |
🔲 | Certificat de navigabilité |
🔲 | Licence de station d'aéronef |
🔲 | Certificat acoustique |
🔲 | Fiche de pesée |
🔲 | Certificat d'examen de navigabilité *en état de validité* |
🔲 | Certificat d'assurance *en état de validité* |
🔲 | Accusé réception de la demande d’inscription à l’examen pratique |
🔲 | Certificat d’aptitude à l’examen théorique PPL/A *en état de validité* |
🔲 | Attestation originale de formation pratique |
🔲 | Livret de progression |
🔲 | Compte rendu épreuve pratique |
🔲 | Fiche de renseignements sur les paramètres de l’avion utilisé |
🔲 | Carte des fronts | [Aéroweb](https://aviation.meteo.fr/) |
🔲 | Carte satellite (*facultative*) | [Aéroweb](https://aviation.meteo.fr/) |
🔲 | Carte TEMSI EUROC (*facultative)* | [Aéroweb](https://aviation.meteo.fr/) |
🔲 | Carte TEMSI France | [Aéroweb](https://aviation.meteo.fr/) |
🔲 | Carte WINTEM France | [Aéroweb](https://aviation.meteo.fr/) | [Windy](https://www.windy.com/fr/) |
🔲 | METAR (départ, arrivée, enroute, déroutement) | [Aéroweb](https://aviation.meteo.fr/) |
🔲 | TAF (départ, arrivée, enroute, déroutement) | [Aéroweb](https://aviation.meteo.fr/) |
🔲 | Guide météo aviation | [Météo France](https://aviation.meteo.fr/documentation/guide_aviation.pdf) |
🔲 | NOTAM (aérodromes et FIR au départ, arrivée, enroute, dégagement) | [NotamWeb](https://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/) | [Olivia](http://olivia.aviation-civile.gouv.fr/) | [SOFIA](https://sofia-briefing.aviation-civile.gouv.fr/) |
🔲 | SUP AIP | [SUP AIP (SIA Métropole)](https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/supaip/aip/id/6) |
🔲 | AZBA | [AZBA (SIA Métropole)](https://azba.sia-france.fr/) |
🔲 | RTBA | [RTBA (Défense)](https://www.dircam.dsae.defense.gouv.fr/images/cartes/RTBA.pdf) |
🔲 | Complément aux cartes aéronautiques | [PDF (2022)](https://aviation.sammy.fr/attachments/7) |
🔲 | Cartes VAC (départ, enroute, arrivée, dégagement) | [Atlas VAC (SIA)](https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_03_NOV_2022/Atlas-VAC/FR/VACProduitPartieframeset.htm) |
🔲 | Carte 1/500 000ème | [Mach7](https://appli.mach7.com/) | [Géoportail (IGN)](https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr) |
🔲 | Carte 1/1 000 000ème | [Mach7](https://appli.mach7.com/) | [PDF (Nord - 2022)](https://aviation.sammy.fr/attachments/8) |
🔲 | Légende carte OACI 1/500 000ème | [Géoportail](https://www.geoportail.gouv.fr/depot/layers/GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN-OACI/legendes/GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN-OACI-legend2022.pdf) |
🔲 | Fiche **Bilan Carburant** (1 étape) | [PDF (GoodPilot)](https://aviation.sammy.fr/attachments/9) |
🔲 | Fiche **Bilan Carburant** (2 étapes) | [PDF (GoodPilot)](https://aviation.sammy.fr/attachments/10) |
🔲 | **Temps pour l'étape** | - Roulage - Temps sans vent - Météo, Routes et ATC - Intégration terrain |
🔲 | **Temps pour le plan de diversion** | - Temps sans vent - Météo |
🔲 | **Réserve réglementaire** - Jour - En vue de l'aérodrome de départ - Jour - Au-delà des abords de l'aérodrome - Nuit | - 10 minutes - 30 minutes - 45 minutes |
🔲 | **Marge de sécurité** | À l'appréciation du commandant |
🔲 | **Devis** masse & centrage | [Devis (Google Sheets)](https://docs.google.com/spreadsheets/d/12B9w1gC8CHwPmKkwRO0EAtA3TTRlsOSwuQk06j7Qpb4/edit?usp=sharing) |
🔲 | **Performances** au décollage et à l'atterrissage | [Performances (Google Sheets)](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1iXc-9V4_BnubfuygHl-MexhXwRQfqJcVJsNz8hF-J5E/edit?usp=sharing) |
🔲 | **Déposer** un plan de vol | [Sofia-Briefing](https://sofia-briefing.aviation-civile.gouv.fr/) |
[Carte VAC](https://aviation.sammy.fr/attachments/20) |
**Piste** | 06 | 24 |
**Altitude de tour de piste** | 1000 | 1000 |
**Sens du tour de piste** | Main GAUCHE | Main DROITE |
**LDA** | 1535 | 1422 |
**TODA** | 1535 | 1535 |
**Type** | Revêtue | Revêtue |
Fréquence | APP - 120.275 (au-dessus de 1500 ft) AFIS - 128.925 (A/A en son absence) |
Manche à air |   |
Particularités | Éviter le survol du Mont Rôti et du Fort Vert |
De Calais (FROM) | Vers Calais (TO) | Distance | |
Dunkerque (LFAK) | 78° | 258° | 23 Nm |
Merville (LFQT) | 128° | 308° | 33 Nm |
Le Touquet (LFAT) | 205° | 25° | 30 Nm |
BNE 113.8 | 185° | 5° | 20 Nm |
[Carte VAC](https://aviation.sammy.fr/attachments/21) |
**Piste** | 04 | 22 |
**Altitude de tour de piste** | 1100 | 1100 |
**Sens du tour de piste** | Main DROITE | Main GAUCHE |
**LDA** | 1780 | 1720 |
**TODA** | 1840 | 1780 |
**Type** | Revêtue | Revêtue |
Fréquences | ATIS - 127.905 APP - Lille Approche 126.480 (secteur EST) / 120.275 (secteur OUEST) TWR - 119.075 (A/A en l'absence d'ATS) GND - 121.680 |
Manche à air | [](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/z8vimage.png) [](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/VeBimage.png) |
Particularités | Départ 04: monter dans l'axe 037° et ne pas virer avant d'avoir dépassé l'usine au NE |
De Merville (FROM) | Vers Merville (TO) | Distance | |
Lille Lesquin (LFQQ) | 100° | 280° | 17 Nm |
Calais (LFAC) | 308° | 128° | 33 Nm |
Le Touquet (LFAT) | 261° | 81° | 39 Nm |
**(D) LEQ 109.0** | 101° | 281° | 20 Nm |
BNE 113.8 | 271° | 91° |
**N** | Relais hertzien 2 Nm Sud Steenvoorde |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/21Limage.png) | |
**NA** | Château de La Motte-au-Bois |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/N98image.png) | |
**NE** | Échangeur autoroutier à l'Ouest d'Armentières |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/fOwimage.png) | |
**W** | Silos à l'Est d'Aires-sur-la-Lys |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/DzGimage.png) | |
**WA** | Intersection RD 916 et rivière de la Lys |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/zBoimage.png) | |
**S** | Échangeur routier à Liévin |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/Y2uimage.png) | |
**SA** | Rond-point au Nord-Est de Béthune |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/ERlimage.png) | |
**EA** | Château d'eau à l'Est d'Estaires |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/1S2image.png) | |
**EB** | Mémorial de Neuve-Chapelle et intersection RD171 - RD 947 |
[](https://aviation.sammy.fr/uploads/images/gallery/2023-04/DDKimage.png) |
**Départ de Lille Lesquin (LFQQ)** | **Arrivée à Calais (LFAC)** |
Fiche | VAC | [METAR](https://metar-taf.com/LFQQ) | [NOTAM](https://metar-taf.com/notam/LFQQ) | [Windy](https://www.windy.com/LFQQ) | [Fiche](https://aviation.sammy.fr/books/preparation-du-vol/page/lfac-calais-Epf) | [VAC](https://aviation.sammy.fr/attachments/20) | [METAR](https://metar-taf.com/LFAC) | [NOTAM](https://metar-taf.com/notam/LFAC) | [Windy](https://www.windy.com/LFAC) |
**Feuille de route ([Word](https://aviation.sammy.fr/attachments/16) | [PDF](https://aviation.sammy.fr/attachments/17))** |
**Distance (Nm)** | 55 Nm |
**Temps sans vent total (min)** | 28 min |
**Route magnétique directe (°)** | 298° |
**Particularités** | - Aérodromes de dégagement uniquement à pistes courtes/limitatives - Dernier point tournant à proximité de l'aérodrome de St-Omer - Selon plafond: transit au sein de la CTR de Merville (classe D) |
**Zmin** | **Dist (Nm)** | **Tsv (min)** | **Rm (°)** | **Point de report** | **Radio** | **Radionav** |
- | - | - | - | [**LFQQ**](https://g.page/lilelesquin?share) | **TWR** **118.055** | **LEQ** *109.00* |
*1200* | **8** | **4'** | **309°** | [**Point N**](https://goo.gl/maps/79F7vj5vFjCNcKzy7) A25 # TGV *(Route) LEQ 309° \[7.9 Nm\]* | **Merville** **119.075** *ou (alt. > 2000 ft)* **SIV 2 LILLE 120.275** | |
*1000* | **14** | **7'** | **278°** | [**Point NA**](https://goo.gl/maps/A9vP3j6w7U12h4zX6) Château La Motte *LEQ 209° \[21 Nm\]* | **BNE** *113.80* | |
*1000* | **16** | **8'** | **278°** | [**ECH St-Omer**](https://goo.gl/maps/oY3b6hmtbuWC341X8) N42 # A26 *BNE 60°* | **SIV 2 LILLE** 120.275 *(St-Omer: 123.500)* **TMA Lille 120.275** | |
*1200* | **17** | **9'** | **329°** | [**LFAC**](https://goo.gl/maps/79F7vj5vFjCNcKzy7) *BNE 4°* | **AFIS** **128.925** |
**Départ de Lille Lesquin (LFQQ)** | **Arrivée à Le Touquet (LFAT)** |
Fiche | VAC | [METAR](https://metar-taf.com/LFQQ) | [NOTAM](https://metar-taf.com/notam/LFQQ) | [Windy](https://www.windy.com/LFQQ) | Fiche | VAC | [METAR](https://metar-taf.com/LFAT) | [NOTAM](https://metar-taf.com/notam/LFAT) | [Windy](https://www.windy.com/LFAT) |
**Feuille de route ([Word](https://aviation.sammy.fr/attachments/18) | [PDF](https://aviation.sammy.fr/attachments/19))** |
**Distance (Nm)** | 62 Nm |
**Temps sans vent total (min)** | 31 min |
**Route magnétique directe (°)** | 266° |
**Particularités** | - Belle promenade sur la côte - Beaucoup de trafic VFR le week-end et en été - Aérodrome de Berck : bonne alternative (ou dégagement) |
**Zmin** | **Dist (Nm)** | **Tsv (min)** | **Rm (°)** | **Point de report** | **Radio** | **Radionav** |
- | - | - | - | [**LFQQ**](https://g.page/lilelesquin?share) | **TWR** **118.055** | **LEQ** *109.00* |
*1200* | **12** | **6'** | **256°** | [**Point W**](https://goo.gl/maps/44xN9W9zXH1awt9j9) TGV # Canal S La Bassée *(Route) LEQ 257° \[11.6 Nm\]* | **TMA Lille 126.480** **SIV 2 LILLE 120.275** | **ABB** *108.45* |
*2200* | **18** | **9'** | **236°** | [**ECH St-Pol-sur-Ternoise**](https://goo.gl/maps/pjUJZqX7GYTRdmjr8) SE de St-Pol / D939 *(Route) ABB 236° \[25 Nm\]* | **TMA Lille 120.275** | |
*1500* | **22** | **11'** | **281°** | [**Point E**](https://goo.gl/maps/dgaz96dhBewfF2o77) Étang de Marles sur la Canche *ABB 358° \[18 Nm\]* | **TWR** **118.450** | |
*1200* | **6** | **3'** | **303°** | [**Point EA**](https://goo.gl/maps/QDhYPWQiyktRypGV8) HT # La Canche *ABB 346° \[22 Nm\]* | ||
*1200* | **4** | **2'** | **291°** | **[LFAT](https://goo.gl/maps/6C2kjggpTgELYG3b8)** *ABB 338° \[24 Nm\]* |
**Départ de Lille Lesquin (LFQQ)** | **Arrivée à Cambrai Nergnies (LFYG)** |
Fiche | VAC | [METAR](https://metar-taf.com/LFQQ) | [NOTAM](https://metar-taf.com/notam/LFQQ) | [Windy](https://www.windy.com/LFQQ) | Fiche | VAC | [METAR](https://metar-taf.com/LFYG) | [NOTAM](https://metar-taf.com/notam/LFYG) | [Windy](https://www.windy.com/LFYG) |
**Feuille de route ([Word](https://aviation.sammy.fr/attachments/18) | [PDF](https://aviation.sammy.fr/attachments/19))** |
**Distance (Nm)** | 33 Nm |
**Temps sans vent total (min)** | 18 min |
**Route magnétique directe (°)** | 165° (26 Nm) |
**Particularités** | - Importante activité planeurs - Activité voltige |
**Zmin** | **Dist (Nm)** | **Tsv (min)** | **Rm (°)** | **Point de report** | **Radio** | **Radionav** |
- | - | - | - | [**LFQQ**](https://g.page/lilelesquin?share) | **TWR** **118.055** | **LEQ** *109.00* |
*1200* | **8** | **5'** | **135°** | [**Point SE**](https://goo.gl/maps/5DitjXSTV2zWEsVY8) ECH A23 # D938 *(Route) LEQ 135° \[7.6 Nm\]* | **TMA Lille 126.480** | **CMB** *112.60* |
*1700* | **20** | **10'** | **189°** | [**ECH A2 # A26**](https://goo.gl/maps/zY7CxaSF7jvmW5oQ7) SE de St-Pol / D939 *(Route) CMB 190° \[5 Nm\]* | ||
*1300* | **6** | **3'** | **091°** | **Cambrai NIERGNIES – [LFYG](https://goo.gl/maps/ytiedbXcgRku3zrQ6)** *CMB 139° \[6.8Nm\]* | **A/A 122.930** |