Performances à l'atterrissage

Configuration LDG

Conditions

Manette de puissance ............. IDLE

Volets ........................................ LDG

Vitesse d'approche ................. 71 KIAS (1150 kg)                                                       63 KIAS (1000 kg)                                                       58 KIAS (850 kg)

Piste ......................................... plate et goudronnée

Valeurs ISA et MSL pour une masse à 1150 kg

Distance d'atterrissage avec franchissement d'un obstacle de 15 m (50 ft)

744 m

Distance de roulage

287 m

REMARQUE : La distance de roulement à l'atterrissage sur une piste en herbe rase et sèche augmente dans les proportions suivantes par rapport à une piste en dur (valeurs moyennes, voir ATTENTION page précédente) :

herbe jusqu'à 5 cm : + 5%

herbe entre 5 et 10 cm : + 15%

herbe de plus de 10 cm: au moins + 25%

REMARQUE : Une pente descendante de 2% (2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft) augmente la distance d'atterrissage d’environ 10%. L'augmentation de la distance de roulement peut être plus importante.

Configuration UP

Conditions

Manette de puissance ............. IDLE

Volets ........................................ Rentrés

Vitesse d'approche ................. 71 KIAS (1150 kg)                                                       63 KIAS (1000 kg)                                                       58 KIAS (850 kg)

Piste ......................................... plate et goudronnée

Valeurs ISA et MSL pour une masse à 1150 kg

Distance d'atterrissage avec franchissement d'un obstacle de 15 m (50 ft)

916 m

Distance de roulage

304 m

REMARQUE : La distance de roulement à l'atterrissage sur une piste en herbe rase et sèche augmente dans les proportions suivantes par rapport à une piste en dur (valeurs moyennes, voir ATTENTION page précédente) :

herbe jusqu'à 5 cm : + 5%

herbe entre 5 et 10 cm : + 15%

herbe de plus de 10 cm: au moins + 25%

REMARQUE : Une pente descendante de 2% (2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft) augmente la distance d'atterrissage d’environ 10%. L'augmentation de la distance de roulement peut être plus importante.