Chapitre 2 - Limitations Vitesses remarquables Va Vitesse de manoeuvre 108 KIAS (de 980 kg à 1150 kg) 94 KIAS (de 780 kg à 980 kg) Au-delà de cette vitesse, ne pas braquer totalement ou brutalement les gouvernes. VFE Vitesse maximale volets sortis Atterrissage: 91 KIAS Décollage: 108 KIAS Ne pas dépasser cette vitesse avec les volets sortis. VNO = VC Vitesse maximale de croisière 129 KIAS Ne dépasser cette vitesse qu’en air calme, et seulement avec précaution. VNE Vitesse à ne pas dépasser 178 KIAS Ne dépasser cette vitesse en aucune circonstance. Arc blanc 49 KIAS – 91 KIAS Plage de vitesses avec les volets en position LDG. Arc vert 52 KIAS – 129 KIAS Plage de vitesses en procédures normales. Arc jaune 129 KIAS – 178 KIAS Plage de vitesses à n'utiliser qu'en air calme et avec précaution. Trait rouge 178 KIAS Vitesse maximale autorisée en toutes circonstances (VNE). Limitations moteur Régime moteur TAE 125-01 TAE 125-02-99 (MÄM 40-256 appliquée) Maximum 2500 RPM 2300 RPM Surrégime maximum – 2500 RPM (20 secondes maximum) Consommation d'huile Minimum 4.5 L Maximum 6.0 L Consommation horaire maximale 0.1 L/h Marquage des instruments moteur Indication Secteur rouge (limite inférieure interdite) Secteur jaune (zone de précaution) Secteur vert (utilisation normale) Secteur jaune (zone de précaution) Secteur rouge (limite supérieure interdite) RPM [TAE 125-01] — — < 2400 rpm 2400 - 2500 rpm > 2500 rpm RPM[TAE 125-02-99*] — — < 2300 rpm — > 2300 rpm Pression d'huile < 1.2 bars 1.2 - 2.3 bars 2.3 - 5.2 bars 5.2 - 6.5 bars > 6.5 bars Température d'huile moteur < -32 °C -32 - 50 °C 50 - 125 °C 125 - 140 °C > 140 °C Température du liquide de refroidissement < -32 °C -32 - 60 °C 60 - 96 °C 96 - 105 °C > 105 °C Température d'huile du réducteur — — < 115 °C 115 - 120 °C > 120 °C Puissance — — 0 - 100% — — Température du carburant < -30 °C -30 - +4 °C +5 - 69 °C 70 - 75 °C > 75 °C Ampèremètre — — < 85 A 85 - 90 A > 90 A Voltmètre < 11 V 11 - 12.6 V 12.6 - 15.0 V 15.0 - 15.5 V > 15.5 V Quantité de carburant < 0.45 US gal — 0.45 - 14 US gal — — * Installé avec les AED/CED MÄM 40-256 & OÄM-40- 293 appliquées. Sur le tableau de bord traditionnel, de –30°C à –6°C le trait jaune inférieur de la température carburant clignote, de –5°C à +4°C le trait jaune inférieur de la température carburant est allumé en permanence.Voyants d'alarme Voyants d'alarme rouge WARNING Message d’alarme — START Démarreur Démarreur en fonctionnement ou démarreur qui ne se désengage pas après la mise en route. DOOR Portes La verrière avant et/ou porte arrière ne sont pas totalement fermées ou verrouillées. TRIM FAIL Panne de compensateur Panne du compensateur automatique du pilote automatique (si installé). ECU BACKUP UNSAFE Batterie de secours ECU déchargée La batterie de secours de l’ECU est à moins de 70% de sa capacité nominale. Voyants d'alarme ambre CAUTION Message d'alerte — LOW VOLTS Tension basse Tension inférieure à 12,6 V (± 0.2 V) ALTERNATOR Alternateur Panne d’alternateur PITOT Réchauffage Pitot Réchauffage Pitot sur OFF ou en panne LOW FUEL Faible niveau carburant Faible niveau dans le réservoir principal ENGINE Moteur Dépassement des limites du moteur ECU A ECU A Panne de l'ECU A (un reset est possible pour une panne mineure) ou Le test de l'ECU A est en cours pendant la check-list "Avant décollage" ECU B ECU B Panne de l'ECU B (un reset est possible pour une panne mineure) ou Le test de l'ECU B est en cours pendant la check-list "Avant décollage" Voyants d'état (blanc) FUEL TRANS Pompe de transfert Pompe de transfert carburant en fonctionnement / transfert carburant du réservoir auxiliaire vers le réservoir principal GLOW Bougie de préchauffage Bougies de préchauffage en fonctionnement Masse, Centrage & Catégorie Masse Masse maximum au décollage (catégorie normale) : 1150 kg Masse maximum au décollage (catégorie utilitaire) : 980 kg Masse maximum à l’atterrissage (jambes de train principal de 18 mm d’épaisseur installées (MÄM 40-123)) : 1150 kgMasse maximum à l'atterrissage dans le cas contraire : 1092 kg Masse maximum dans le compartiment à bagages : 30 kg Centrage Le centrage en vol doit être situé dans les limites suivantes : Limite avant : 2.40 m en arrière du plan de référence de 780 kg à 980 kg 2.46 m en arrière du plan de référence à 1150 kg La variation est linéaire entre ces valeurs. Limite arrière : Réservoirs standard : 2,59 m en arrière du plan de référence Réservoirs Long Range : 2,55 m en arrière du plan de référence Manoeuvres autorisées Catégorie normale Catégorie utilitaire Equipage: 4 personnes Masse maximale au décollage: 1150 kg Equipage: 2 personnes (uniquement à l'avant) Masse maximale au décollage: 980 kg Toutes les manœuvres normales de vol Décrochages (sauf les décrochages dynamiques) Huit paresseux, chandelles, virages serrés et manœuvres similaires avec un angle d'inclinaison ne dépassant pas 60°. ATTENTION La voltige, les vrilles et les manœuvres avec un angle d'inclinaison de plus de 60° sont interdites. Toutes les manœuvres normales de vol Décrochages (sauf les décrochages dynamiques) Huit paresseux, chandelles, virages serrés et manœuvres similaires avec un angle d'inclinaison ne dépassant pas 90°. ATTENTION La voltige, les vrilles et les manœuvres avec un angle d'inclinaison de plus de 60° sont interdites. Facteur de charge: VA -1.52 - +3.8 g VNE 0 - +3.8 g Volets T/O ou LDG 0 - +2.0 g Facteur de charge: VA -1.76 - +4.4 g VNE -1.0 - +4.4 g Volets T/O ou LDG 0 - +2.0 g